9) Rallye de Luxembourg: Titre
ERT (European Rallye Trophy) assuré, 11ème au
général, 3ème de la classe et
1ère C2 R2"non"-Max
Pour le reste une journée relax, sans stress. Cool quoi.... saison géniale avec 2 titres. Résultats du rallye
Situation au championnat avant la dernière épreuve. Rappel: Le RTWR est déjà assuré des 2 titres:
photos: mhirt et encore par Jérome Hiff
8) Saarland Rallye à Dillingen (D) : 18ème au général malgré une pénalité de 2min 20sec. RTWR presque assuré de réaliser le doublé en 2008.
Le RTWR vient de réaliser un pas très important vers un deuxième titre dans leur campagne 2008. A l`issue de l`avant dernière épreuve comptant pour le Championnat Luxembourgeois et l`Euro Rallye Trophée (ERT) il se classe à une excellente 18ème place au général et 2ème ERT et devance ainsi d`une place son poursuivant direct, l`équipage allemand Uwe Gropp/Felix Ubrig également sur Citroën C2-R2. En effet l`avance au Championnat ERT porte maintenant sur 32,65 points (suivant calcul non-officiel et en tenant compte d’une éventuelle rectification du classement du Famenne). Un retard que Gropp/Ubrig ne peuvent espérer rattraper dans l`ultime manche lors du Rallye du Luxembourg le 11 octobre à une seule condition. Ils doivent absolument se classer premier et il faut un minimum de 12 participants dans la classe A6. En plus faut-il que tous les 17 équipages inscrits dans l`ERT prennent le départ. Le RTWR ne doit par contre plus marquer le moindre point ce qui revient à un abandon pur et simple.
Les 2 ES show dans le centre de Merzig du vendredi avaient déjà bien réussi à notre équipage. En effet ils sont classés 21ème et meilleur équipage luxembourgeois, suivis par les 2 Steve (Zimmer et Lanners) sur BMW M3 à ` 3,80sec et Ronny Foxius / Gaston Johanns à 7,7sec entraînant pour la toute première fois leur nouvelle monture, une Citroën C2-R2 (ex- Kronos , Raphaël Auqier). A noter que le favori parmis les équipages Grand Ducaux, Gengler / Gengler a dû faire appel au règlement Super Rallye vu qu’un problème de pression d’huile les a empêché de prendre le départ de l`ES 2. Une tournée de nuit attendait leurs mécaniciens afin de repérer les particules de métal empêchant le bon fonctionnement de la pompe à huile du moteur de leur Subaru Impreza Gr A.
Le samedi fût essentiellement marqué par une météo médiocre avec une pluie incessante transformant les 2 x 4 ES en de véritables patinoires par endroits. En effet un permis pour bateaux aurait pu être requis, tellement il pleuvait tout au long de l`après midi. Les premiers à s`en rendre compte furent Steve Fernandes / Martine Victor sur leur VW Golf en glissant dans un petit ruisseau. Mais il y en avait bien d`autres. Nos 2 Georges ont une fois de plus su déjouer tous les pièges cachés dans les quelques 149 km chronométrés. Après l’abandon de Zimmer / Lanners (bris de bougie) qui avaient à l`issue de l`ES 3 pris la tête de la colonie des luxembourgeois composés cette fois par pas moins de 8 équipages, nos 2 Georges se croyaient alors en confortable position de tête, tout en contrôlant le classement luxembourgeois ainsi que celui de l`ERT. Après 6 ES ils avaient quelques 16 sec d`avance sur Bob Simon et 1min 35sec sur Uwe Gropp. Mais au parc d`assistance le diagnostic d`un bris de support de boîte de vitesse allait tout remettre en cause. Ironie du sort, c`est justement leur concurrent en course pour le titre de l`ERT, Uwe Gropp, qui fournissait la pièce de rechange neuve. Une manœuvre qui ne prenait que quelques 22 minutes mais hélas 13 min au delà du temps alloué. Si la réparation avait duré 3min de plus, une mise hors course pour délai non respecté aurait dû être prononcé.
Le RTWR s’en tire avec une pénalité de 2min 10sec, le reléguant de 6 places au général à la 26ème place sur 51 concurrents ayant pris le départ . Ils ont maintenant 35sec de retard sur Uwe Gropp et 1min 56sec sur Bob Simon.
« C’est tout de même marrant ce qui s’est déroulé lors de ce parc d’assistance. Nous recevons une pièce capitale de notre concurrent direct de l’ERT, alors que nous fournissons 2 de nos pneus pluie neufs à Foxius / Johanns et qui atterrissent en fin de compte chez notre ami et sponsor Jang Blom / Luc Arendt. On se croit au bazar oriental, mais l’ambiance est génial » commente Georges Riwers. « Ca nous rappelle la bonne époque du Challenge Saxo où ces coutumes étaient monnaie courante, mais qui entre temps laissent un peu à désirer ».
Novum également dans l’ES 7 où les 2 Georges écopent encore 10sec pour départ anticipé. Néanmoins ils y réalisent un excellent chrono commencent une remontée spectaculaire pour revenir a quelques 24,8sec de Bob Simon et en distançant Uwe Gropp à presque 41sec.
Quant aux autres luxembourgeois ; Patrick et Katia Gengler ont définitivement renoncé après l’ES 4 suite au problèmes rencontrés sur leur nouveau moteur. Zimmer /Lanners ont dû jeter l’éponge après l’ES 3 (bougie cassé) bien qu’ils ont pu réparer mais hors délai autorisé. Steve Fernandes/ Martine Victor ont garé définitivement leur VW Golf dans le bas côté lors de l’ES 7. Alors que Ronny Foxius / Gaston Johanns découvrent leur C2-R2 , ils ont été contraints à l’abandon après l’ES 7 sur problème de pompe à essence suite à un boitier électronique mouillé. Jang Blom / Luc Arend ont emmagasiné de précieux kilomètres d’expérience tout en finissant 24ème sur leur C2-R2 alors que les vice champions de 2006 Yves Lahure / Carlo Schreitmüller ferment la marche en 32ème position sur une Citroën C2 de série.
7) RALLYE DE LA FAMENNE
15ème au général, 1er luxembourgeois. 31,25 point d'avance sur le 2ème au ERT
6) EIFEL-RALLYE (19/07): le deuxième titre de champion du Luxembourg après 2006 assuré en Allemagne
Résultat:
27ème au Général (sur 93 partants),
2ème
équipage luxembourgeois, 3ème de classe,
2ème au
Général Euro Rallye Trophée.
Nos 2
Georges ont vécu ce Rallye comme un
résumé
concentrée de leur Saison 2008. Excellente mise en jambe le
vendredi soir, 3ème luxembourgeois et 34 au
général sur une spéciale Show
entièrement
sèche. Le samedi matin une météo
clémence
troubla quelque peu la fête et un bon choix pneumatique
était primordial pour réaliser de bons chronos.
"Hélas notre coup de Poker n'a pas fonctionné" commente Georges Wagner. "Nous avions chaussé des pneus pluie à l'arrière et des slicks retaillés à l'avant en vue d'une averse plus importante qui se dessinait au loin au dessus des 3 spéciales matinales. Comme ca nous aurions pu encore mettre les 2 pneus pluie emmenés en réserve en cas d'averses accrues."
Mais au lieu de pleuvoir, le parcours avait plutôt tendance à s'assécher, et une combine (slicks - pluie) qui fonctionnait à merveille sur la Saxo était catastrophique à entraîner sur les ES sinueuses. "On se croyait dans une propulsion sur-motorisée vue les dérapages (souvent involontaires), mais coté chronos s'était plutôt décevant" selon Piwi. L' après midi avec ses 2 x 3 ES plus longues, et cette fois correctement chaussées en pneus slicks, ont bien souris aux "Jorges" solidement en route vers le titre national convoité. Le parcours comportait quelques pièges particulièrement vicieux pour une traction, mais l'expérience enmagasinée au fil du temps leur a été bien utile pour les déjouer. Ils ont ainsi récupéré la 2ème place des équipages luxembourgeois après l'abandon malheureux des 2 Steve's (Zimmer-Lanners) dans l'ultime chrono (flexible huile cassée).
L'objectif principal est donc atteint et le RTWR se concentre maintenant à ramener pour de bon la coupe de l'Euro Rallye Trophée. "Nous avons encore une revanche à prendre sur 2006. En effet nous n'avions pas été classés à l'époque faute d'un nombre de participations insuffisants malgré notre avance inrattrapable au niveau des points. Mais bon c'était le règlement" dit Piwi. Notons qu'il reste 3 épreuves pour cette coupe, le Famenne, le Saarland et le Luxembourg. Vu que les 2 dernières figurent en même temps au calendrier du championnat luxembourgeois le chois logique porte plutôt sur le Saaland et le Luxembourg "of course". Mais bon wait and see en attendant le calcul des points qui ne devrait tarder à être publié sur www.euro-rallye-trophée.com.
Photos: J. Hiff
5) RALLYE DE LORRAINE (29/06): Le max des points pour le RTWR en France
4) RALLYE LITERMONT (30/05): L'RTWR défend sa 1ère place auc championat National
En terminant bon 9ème au général, 2ème équipage luxembourgeois et 2ème dans sa classe, notre équipage garde toutes ses chances au championnat luxembourgeois. Résultats de l`épreuve. Voir aussi le Site du Rallye
La situation au championnat d'après automobilsport.com (4 manches disputées sur 9)
3) RALLYE ALSACE-LORRAINE (18/05): Un weekend en la douce France
Photos ci-après - Courtesy: Marc HILGER and Christine SOARES www.automobilsport.com
2) RALLYE DE WALLONIE (27/04) Ausser Spesen, nix gewesen? * (rien d'autre que des frais ??)
Certainement pas. Il faut dire que le Wallonie est en général le premier des rallyes qui se court sous des températures printanières. L’édition 2008 a de nouveau été bénie par un soleil magnifique qui ne fait qu’embellir les abords des merveilleuses ES près de la Meuse.
L’étape show du vendredi soir connaissait le succès populaire souhaité par l’organisateur bien que nous étions peu convaincant ce soir là, faute d’une confiance totale dans la voiture tant au niveau technique qu’au niveau comportementale de la C2. La journée du samedi se prêtait comme à merveille pour des essais de réglages des trains. Après chaque 2ème ES on avait une possibilité de modifier les réglages. Au total pas moins de 6 configurations pouvaient être soumis à un test sous conditions de course avec possibilité de comparaison des temps. Les progrès réalisés dans ce sens là ont été plus que convaincants et la confiance dans le comportement de la voiture s’améliorait de passage en passage. Un tel test est impossible de réaliser à la maison.
33ème au terme de la 1ère étape nous pensions réaliser de meilleur chronos lors de la journée du dimanche qui fait beau plat de résistance avec pas moins 101 km répartis sur 10 ES. Les 4 premières se déroulaient comme souhaités et nous étions remontés de 6 places au général alors que les problèmes électriques dont nous avons déjà été victime au cours de dernières semaines nous ont rattrapés. La 23ème et ultime ES du rallye ressemblait plus à une étape de rallye raid qu’a un sprint final de 10,8 km. Nous avons en effet mis plus de 12 minutes à rallier le point TRC, avec de nombreux arrêts en cours de route afin de réanimer la bête et de la convaincre à franchir le podium final pour figurer dans le classement final et d’engranger de précieux points pour le championnat national. Une 45ème place finale est donc la récompense finale de cette aventure. A moins de 2 semaines avant le prochaine épreuve il nous est encore impossible de dire avec exactitude la cause du nouveau malaise qui nous frappe.
Mais croyez nous on fait tout ce est dans notre possible pour être au départ de l’Alsace – Vosges ce 16-17 et 18 mai avec son centre à Epinal et Saint-Dié.
Croisons les doigts.
La situation au championnat d'après automobilsport.com (4 manches disputées sur 9)
Rallye-Meisterschaft 2008 (ohne Gewähr!!!)
PILOTES:
1. Georges Wagner 68(28+40)+65(29+36)+70(30+40)+65(29+36)=268
2. Marco Christen NP+70(30+40)+NP+54(26+28)=124
3. Mike Souvigné 0(abandon)+NP+NP+70(30+40)=70
3ex.Patrick Gengler 70(30+40)+NP+NP+0(abandon)=70
5. François Lucas 69(29+40)+NP+NP+NP=69
6. Hugo Arellano 0(abandon)+NP+NP+68(28+40)=68
7. Jean Blom 63(27+36)+NP+NP+0(abandon)=63
8. Yves Lahure NP+NP+NP+59(27+32)=59
9 .Ralph Schroeder 0(abandon)+NP+NP+0(abandon)=0
CO-PILOTES:
1. Georges Riwers 68(28+40)+65(29+36)+70(30+40)+65(29+36)=268
2. Joel Tousch NP+70(30+40)+NP+54(26+28)=124
3. Luc Kalmes 0(abandon)+NP+NP+70(30+40)=70
3ex. Katia Gengler 70(30+40)+NP+NP+0(abandon)=70
5. Gaston Johanns 69(29+40)+NP+NP+NP=69
6. Johny Blom 0(abandon)+NP+NP+68(28+40)=68
7.. Luc Arend 63(27+36)+NP+NP+0(abandon)=63
8. Yves Freichel 0(abandon)+NP+NP+0(abandon)=0
Rallye-Meisterschaft Luxembourg 2008 (ohne Gewähr)
Fahrer-Wertung :
1. Patrick Gengler 70(30+40)
2. François Lucas 69(29+40)
3. Georges Wagner 68(28+40)
4. Jean Blom 63(27+36)
5. Hugo Arellano 0(abandon)
5ex.Ralph Schroeder 0(abandon)
5ex.Mike Souvigné 0(abandon)
Beifahrer-Wertung:
1. Katia Gengler 70(30+40)
2. Gaston Johanns 69(29+40)
3. Georges Riwers 68(28+40)
4. Luc Arend 63(27+36)
5. Johny Blom 0(abandon)
5ex. Yves Freichel 0(abandon)
5ex. Luc Kalmes 0(abandon)
Et à ne pas oublier: le RTWR est premier leader du Championnat ERT
1) SAAR-PFALZ RALLYE (01/03): Excellente Prestation du RTWR au Saar-Pfalz (9ème au géneral, vainqueur de la classe, 3ème Luxembourgeois)
La manche d'ouverture du championnat des rallyes luxembourgeois était bien compromise pour le RTWR avant même que le coup d'envoi ne soit donné.
En effet un problème inespéré devait nous frapper à moins d'une semaine du départ. Le moteur de la C2 refusait tout dépassement du régime au delà de 6900 tours. On à alors vérifié et changé successivement les différents composants, tels que capteurs et tout élément touchant à l'allumage. Cela semblait prometteur dans un
premier temps et on pensait que le problème était définitivement résolu, mais au prochain test, la bête noir s'était a nouveau installée.
C'est avec beaucoup de contre coeur que nous avons tout de même effectué le déplacement et ont a décidé malgré tout de prendre le départ. Vu les conditions de course rendus extrêmement difficile par l'orage survenu la nuit du samedi, on pensait bien qu'il y avait un tour à jouer en misant rien que sur la régularité.
En effet les E.S. boueuses et détrempées ont été des plus difficiles que nous avons jamais trouvées. La tactique d'attente fût récompensé par une belle 9ème place au général, une victoire de classe, 3ème place à l?ERT, 3ème équipage luxembourgeois.
A noter : 21 abandons sur 39 équipages partants.
Classemenet Général détaillé (site du Rallye)
Source Photos: Jerome Hiff
Pour le reste une journée relax, sans stress. Cool quoi.... saison géniale avec 2 titres. Résultats du rallye
Situation au championnat avant la dernière épreuve. Rappel: Le RTWR est déjà assuré des 2 titres:
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PILOTES:
1. Georges Wagner 476 |
CO-PILOTES:
1. Georges Riwers 476 |
photos: mhirt et encore par Jérome Hiff
8) Saarland Rallye à Dillingen (D) : 18ème au général malgré une pénalité de 2min 20sec. RTWR presque assuré de réaliser le doublé en 2008.
Le RTWR vient de réaliser un pas très important vers un deuxième titre dans leur campagne 2008. A l`issue de l`avant dernière épreuve comptant pour le Championnat Luxembourgeois et l`Euro Rallye Trophée (ERT) il se classe à une excellente 18ème place au général et 2ème ERT et devance ainsi d`une place son poursuivant direct, l`équipage allemand Uwe Gropp/Felix Ubrig également sur Citroën C2-R2. En effet l`avance au Championnat ERT porte maintenant sur 32,65 points (suivant calcul non-officiel et en tenant compte d’une éventuelle rectification du classement du Famenne). Un retard que Gropp/Ubrig ne peuvent espérer rattraper dans l`ultime manche lors du Rallye du Luxembourg le 11 octobre à une seule condition. Ils doivent absolument se classer premier et il faut un minimum de 12 participants dans la classe A6. En plus faut-il que tous les 17 équipages inscrits dans l`ERT prennent le départ. Le RTWR ne doit par contre plus marquer le moindre point ce qui revient à un abandon pur et simple.
Les 2 ES show dans le centre de Merzig du vendredi avaient déjà bien réussi à notre équipage. En effet ils sont classés 21ème et meilleur équipage luxembourgeois, suivis par les 2 Steve (Zimmer et Lanners) sur BMW M3 à ` 3,80sec et Ronny Foxius / Gaston Johanns à 7,7sec entraînant pour la toute première fois leur nouvelle monture, une Citroën C2-R2 (ex- Kronos , Raphaël Auqier). A noter que le favori parmis les équipages Grand Ducaux, Gengler / Gengler a dû faire appel au règlement Super Rallye vu qu’un problème de pression d’huile les a empêché de prendre le départ de l`ES 2. Une tournée de nuit attendait leurs mécaniciens afin de repérer les particules de métal empêchant le bon fonctionnement de la pompe à huile du moteur de leur Subaru Impreza Gr A.
Le samedi fût essentiellement marqué par une météo médiocre avec une pluie incessante transformant les 2 x 4 ES en de véritables patinoires par endroits. En effet un permis pour bateaux aurait pu être requis, tellement il pleuvait tout au long de l`après midi. Les premiers à s`en rendre compte furent Steve Fernandes / Martine Victor sur leur VW Golf en glissant dans un petit ruisseau. Mais il y en avait bien d`autres. Nos 2 Georges ont une fois de plus su déjouer tous les pièges cachés dans les quelques 149 km chronométrés. Après l’abandon de Zimmer / Lanners (bris de bougie) qui avaient à l`issue de l`ES 3 pris la tête de la colonie des luxembourgeois composés cette fois par pas moins de 8 équipages, nos 2 Georges se croyaient alors en confortable position de tête, tout en contrôlant le classement luxembourgeois ainsi que celui de l`ERT. Après 6 ES ils avaient quelques 16 sec d`avance sur Bob Simon et 1min 35sec sur Uwe Gropp. Mais au parc d`assistance le diagnostic d`un bris de support de boîte de vitesse allait tout remettre en cause. Ironie du sort, c`est justement leur concurrent en course pour le titre de l`ERT, Uwe Gropp, qui fournissait la pièce de rechange neuve. Une manœuvre qui ne prenait que quelques 22 minutes mais hélas 13 min au delà du temps alloué. Si la réparation avait duré 3min de plus, une mise hors course pour délai non respecté aurait dû être prononcé.
Le RTWR s’en tire avec une pénalité de 2min 10sec, le reléguant de 6 places au général à la 26ème place sur 51 concurrents ayant pris le départ . Ils ont maintenant 35sec de retard sur Uwe Gropp et 1min 56sec sur Bob Simon.
« C’est tout de même marrant ce qui s’est déroulé lors de ce parc d’assistance. Nous recevons une pièce capitale de notre concurrent direct de l’ERT, alors que nous fournissons 2 de nos pneus pluie neufs à Foxius / Johanns et qui atterrissent en fin de compte chez notre ami et sponsor Jang Blom / Luc Arendt. On se croit au bazar oriental, mais l’ambiance est génial » commente Georges Riwers. « Ca nous rappelle la bonne époque du Challenge Saxo où ces coutumes étaient monnaie courante, mais qui entre temps laissent un peu à désirer ».
Novum également dans l’ES 7 où les 2 Georges écopent encore 10sec pour départ anticipé. Néanmoins ils y réalisent un excellent chrono commencent une remontée spectaculaire pour revenir a quelques 24,8sec de Bob Simon et en distançant Uwe Gropp à presque 41sec.
Quant aux autres luxembourgeois ; Patrick et Katia Gengler ont définitivement renoncé après l’ES 4 suite au problèmes rencontrés sur leur nouveau moteur. Zimmer /Lanners ont dû jeter l’éponge après l’ES 3 (bougie cassé) bien qu’ils ont pu réparer mais hors délai autorisé. Steve Fernandes/ Martine Victor ont garé définitivement leur VW Golf dans le bas côté lors de l’ES 7. Alors que Ronny Foxius / Gaston Johanns découvrent leur C2-R2 , ils ont été contraints à l’abandon après l’ES 7 sur problème de pompe à essence suite à un boitier électronique mouillé. Jang Blom / Luc Arend ont emmagasiné de précieux kilomètres d’expérience tout en finissant 24ème sur leur C2-R2 alors que les vice champions de 2006 Yves Lahure / Carlo Schreitmüller ferment la marche en 32ème position sur une Citroën C2 de série.
7) RALLYE DE LA FAMENNE
15ème au général, 1er luxembourgeois. 31,25 point d'avance sur le 2ème au ERT
6) EIFEL-RALLYE (19/07): le deuxième titre de champion du Luxembourg après 2006 assuré en Allemagne
Résultat:
27ème au Général (sur 93 partants),
2ème
équipage luxembourgeois, 3ème de classe,
2ème au
Général Euro Rallye Trophée."Hélas notre coup de Poker n'a pas fonctionné" commente Georges Wagner. "Nous avions chaussé des pneus pluie à l'arrière et des slicks retaillés à l'avant en vue d'une averse plus importante qui se dessinait au loin au dessus des 3 spéciales matinales. Comme ca nous aurions pu encore mettre les 2 pneus pluie emmenés en réserve en cas d'averses accrues."
Mais au lieu de pleuvoir, le parcours avait plutôt tendance à s'assécher, et une combine (slicks - pluie) qui fonctionnait à merveille sur la Saxo était catastrophique à entraîner sur les ES sinueuses. "On se croyait dans une propulsion sur-motorisée vue les dérapages (souvent involontaires), mais coté chronos s'était plutôt décevant" selon Piwi. L' après midi avec ses 2 x 3 ES plus longues, et cette fois correctement chaussées en pneus slicks, ont bien souris aux "Jorges" solidement en route vers le titre national convoité. Le parcours comportait quelques pièges particulièrement vicieux pour une traction, mais l'expérience enmagasinée au fil du temps leur a été bien utile pour les déjouer. Ils ont ainsi récupéré la 2ème place des équipages luxembourgeois après l'abandon malheureux des 2 Steve's (Zimmer-Lanners) dans l'ultime chrono (flexible huile cassée).
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PILOTES: 1. Georges Wagner 407 |
CO-PILOTES: 1. Georges Riwers 407 |
L'objectif principal est donc atteint et le RTWR se concentre maintenant à ramener pour de bon la coupe de l'Euro Rallye Trophée. "Nous avons encore une revanche à prendre sur 2006. En effet nous n'avions pas été classés à l'époque faute d'un nombre de participations insuffisants malgré notre avance inrattrapable au niveau des points. Mais bon c'était le règlement" dit Piwi. Notons qu'il reste 3 épreuves pour cette coupe, le Famenne, le Saarland et le Luxembourg. Vu que les 2 dernières figurent en même temps au calendrier du championnat luxembourgeois le chois logique porte plutôt sur le Saaland et le Luxembourg "of course". Mais bon wait and see en attendant le calcul des points qui ne devrait tarder à être publié sur www.euro-rallye-trophée.com.
| An
dann nach eppes an échener Saach: Mir soen all eisen
Supporter
an Sponsoren Merci fir hiert Vertrauen an
Ënnerstëtzung. En spezielle Merci un den Guy Flammant fir sein Asatz an seng permanent Disponibilitéit. Mir wëssen dat ze schätzen, besonnesch an dénen Momenter am Ufank vum Joer wou mer et net einfach haten. Merci och Marc, Jérome, Mike H., Mike C., Yves, Pol fir är Hëllef ouni mat Sécherheet näischt gelaf wär. Eisen Martine's wënschen mer besonnesch vill Gedold, well déi ass zimlech verbraucht |
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Photos: J. Hiff
5) RALLYE DE LORRAINE (29/06): Le max des points pour le RTWR en France
4) RALLYE LITERMONT (30/05): L'RTWR défend sa 1ère place auc championat National
En terminant bon 9ème au général, 2ème équipage luxembourgeois et 2ème dans sa classe, notre équipage garde toutes ses chances au championnat luxembourgeois. Résultats de l`épreuve. Voir aussi le Site du Rallye
La situation au championnat d'après automobilsport.com (4 manches disputées sur 9)
| PILOTES | CO-PILOTES | |||
| 1 | Georges Wagner | 268 | Georges Riwers | 268 |
| 2 | Marco Christen | 124 | Joel Tousch | 124 |
| 3 | Mike Souvigné | 70 | Luc Kalmes | 70 |
| 4 | ex.Patrick Gengler | 70 | ex. Katia Gengler | 70 |
| 5 | François Lucas | 69 | Gaston Johanns | 69 |
| 6 | Hugo Arellano | 68 | Johny Blom | 68 |
| 7 | Jean Blom | 63 | Luc Arend | 63 |
| 8 | Yves Lahure | 59 | Yves Freichel | 59 |
3) RALLYE ALSACE-LORRAINE (18/05): Un weekend en la douce France
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Bonne 38ème place
pour le RTWR au Rallye Alsace Vosges. Résultats (75
classés, qq 120 partants). La situation au championnat? Et
bien, elle pourrait rester ainsi. (Inofficiel - Source:
Patrick Weber)
Gallerie Photos Jerome Hiff. Cliquez pour l'agrandir! Sur la photo pas sur Jerome qui est déjà assez grand :-))
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Photos ci-après - Courtesy: Marc HILGER and Christine SOARES www.automobilsport.com
2) RALLYE DE WALLONIE (27/04) Ausser Spesen, nix gewesen? * (rien d'autre que des frais ??)
Certainement pas. Il faut dire que le Wallonie est en général le premier des rallyes qui se court sous des températures printanières. L’édition 2008 a de nouveau été bénie par un soleil magnifique qui ne fait qu’embellir les abords des merveilleuses ES près de la Meuse.
L’étape show du vendredi soir connaissait le succès populaire souhaité par l’organisateur bien que nous étions peu convaincant ce soir là, faute d’une confiance totale dans la voiture tant au niveau technique qu’au niveau comportementale de la C2. La journée du samedi se prêtait comme à merveille pour des essais de réglages des trains. Après chaque 2ème ES on avait une possibilité de modifier les réglages. Au total pas moins de 6 configurations pouvaient être soumis à un test sous conditions de course avec possibilité de comparaison des temps. Les progrès réalisés dans ce sens là ont été plus que convaincants et la confiance dans le comportement de la voiture s’améliorait de passage en passage. Un tel test est impossible de réaliser à la maison.
33ème au terme de la 1ère étape nous pensions réaliser de meilleur chronos lors de la journée du dimanche qui fait beau plat de résistance avec pas moins 101 km répartis sur 10 ES. Les 4 premières se déroulaient comme souhaités et nous étions remontés de 6 places au général alors que les problèmes électriques dont nous avons déjà été victime au cours de dernières semaines nous ont rattrapés. La 23ème et ultime ES du rallye ressemblait plus à une étape de rallye raid qu’a un sprint final de 10,8 km. Nous avons en effet mis plus de 12 minutes à rallier le point TRC, avec de nombreux arrêts en cours de route afin de réanimer la bête et de la convaincre à franchir le podium final pour figurer dans le classement final et d’engranger de précieux points pour le championnat national. Une 45ème place finale est donc la récompense finale de cette aventure. A moins de 2 semaines avant le prochaine épreuve il nous est encore impossible de dire avec exactitude la cause du nouveau malaise qui nous frappe.
Mais croyez nous on fait tout ce est dans notre possible pour être au départ de l’Alsace – Vosges ce 16-17 et 18 mai avec son centre à Epinal et Saint-Dié.
Croisons les doigts.
La situation au championnat d'après automobilsport.com (4 manches disputées sur 9)
Rallye-Meisterschaft 2008 (ohne Gewähr!!!)
PILOTES:
1. Georges Wagner 68(28+40)+65(29+36)+70(30+40)+65(29+36)=268
2. Marco Christen NP+70(30+40)+NP+54(26+28)=124
3. Mike Souvigné 0(abandon)+NP+NP+70(30+40)=70
3ex.Patrick Gengler 70(30+40)+NP+NP+0(abandon)=70
5. François Lucas 69(29+40)+NP+NP+NP=69
6. Hugo Arellano 0(abandon)+NP+NP+68(28+40)=68
7. Jean Blom 63(27+36)+NP+NP+0(abandon)=63
8. Yves Lahure NP+NP+NP+59(27+32)=59
9 .Ralph Schroeder 0(abandon)+NP+NP+0(abandon)=0
CO-PILOTES:
1. Georges Riwers 68(28+40)+65(29+36)+70(30+40)+65(29+36)=268
2. Joel Tousch NP+70(30+40)+NP+54(26+28)=124
3. Luc Kalmes 0(abandon)+NP+NP+70(30+40)=70
3ex. Katia Gengler 70(30+40)+NP+NP+0(abandon)=70
5. Gaston Johanns 69(29+40)+NP+NP+NP=69
6. Johny Blom 0(abandon)+NP+NP+68(28+40)=68
7.. Luc Arend 63(27+36)+NP+NP+0(abandon)=63
8. Yves Freichel 0(abandon)+NP+NP+0(abandon)=0
Rallye-Meisterschaft Luxembourg 2008 (ohne Gewähr)
Fahrer-Wertung :
1. Patrick Gengler 70(30+40)
2. François Lucas 69(29+40)
3. Georges Wagner 68(28+40)
4. Jean Blom 63(27+36)
5. Hugo Arellano 0(abandon)
5ex.Ralph Schroeder 0(abandon)
5ex.Mike Souvigné 0(abandon)
Beifahrer-Wertung:
1. Katia Gengler 70(30+40)
2. Gaston Johanns 69(29+40)
3. Georges Riwers 68(28+40)
4. Luc Arend 63(27+36)
5. Johny Blom 0(abandon)
5ex. Yves Freichel 0(abandon)
5ex. Luc Kalmes 0(abandon)
Et à ne pas oublier: le RTWR est premier leader du Championnat ERT
1) SAAR-PFALZ RALLYE (01/03): Excellente Prestation du RTWR au Saar-Pfalz (9ème au géneral, vainqueur de la classe, 3ème Luxembourgeois)
La manche d'ouverture du championnat des rallyes luxembourgeois était bien compromise pour le RTWR avant même que le coup d'envoi ne soit donné.
En effet un problème inespéré devait nous frapper à moins d'une semaine du départ. Le moteur de la C2 refusait tout dépassement du régime au delà de 6900 tours. On à alors vérifié et changé successivement les différents composants, tels que capteurs et tout élément touchant à l'allumage. Cela semblait prometteur dans un
premier temps et on pensait que le problème était définitivement résolu, mais au prochain test, la bête noir s'était a nouveau installée.
C'est avec beaucoup de contre coeur que nous avons tout de même effectué le déplacement et ont a décidé malgré tout de prendre le départ. Vu les conditions de course rendus extrêmement difficile par l'orage survenu la nuit du samedi, on pensait bien qu'il y avait un tour à jouer en misant rien que sur la régularité.
En effet les E.S. boueuses et détrempées ont été des plus difficiles que nous avons jamais trouvées. La tactique d'attente fût récompensé par une belle 9ème place au général, une victoire de classe, 3ème place à l?ERT, 3ème équipage luxembourgeois.
A noter : 21 abandons sur 39 équipages partants.
| # | Team | Gr | Cl | # Cl. | Int | Dif | Général |
| 1 | Gassner / Thannhäuser | N | D4 | 1 | 1:22:51,7 | ||
| 2 | Richert / Prillwitz | H | D1 | 1 | +2:21,5 | +2:21,5 | 1:25:13,2 |
| 3 | Gassner jr. / Wüstenhagen | N | D4 | 2 | +0:02,4 | +2:23,9 | 1:25:15,6 |
| 4 | Werner / Edelmann | H | D2 | 1 | +1:08,3 | +3:32,2 | 1:26:23,9 |
| 5 | Gengler / Gengler | A | D1 | 2 | +1:48,2 | +5:20,4 | 1:28:12,1 |
| 6 | Klemund / Schöpf | N | D4 | 3 | +4:22,8 | +9:43,2 | 1:32:34,9 |
| 7 | Kunze / Schwendy | F05 | D6 | 1 | +0:55,9 | +10:39,1 | 1:33:30,8 |
| 8 | Lucas / Johanns | N | D4 | 4 | +0:10,2 | +10:49,3 | 1:33:41,0 |
| 9 | Wagner / Riwers | A | D5 | 1 | +0:39,5 | +11:28,8 | 1:34:20,5 |
| 10 | Riebensahm / Hepperle | F05 | D4 | 5 | +2:18,1 | +13:46,9 | 1:36:38,6 |
Classemenet Général détaillé (site du Rallye)
Source Photos: Jerome Hiff